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其次呢，对于滑翔降落对于航天器本身的结构也有一定的要求。如果结构强度不够,很难承受住火箭降落下来着地瞬间的那种冲击力。
想要加强火箭的强度,也就意味着重量上去，这无疑会减少运载能力。
而继续采用类似于你们一级火箭箭体那种着陆前主发动机点火反冲减速的方式，实现起来难度也非常大。
首先要在快到点地面后，对火箭箭体调整姿态，然后进行减速，最终在快要落地前，迅速调整火箭姿态，要火箭从原来的滑翔姿态，变为垂直竖起姿态，然后平稳的落在降落场上。
这一系列姿态调整，不管是对于火箭本身结构，还是对于自身控制系统，都将有很高的要求。
至于最后你所提到的大型降落伞组减速降落方式，我并不看好，首先大型降落伞组的重量太重，这是直接占用的有效载荷，将会缩减火箭的直接运载能力。
其次，大型降落伞组容易受到空中风向的影响，从而落点不定，回收困难。
当然，这只是我的一点个人见解，具体要选择那种方式，这还得靠你们自己。”
哪里，吴浩笑着摇了摇头：“您说的非常的好，这几种回收方式各有优劣，到底选择那种方式，这也是目前我们最为头疼的问题。
