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而她的销售理念也比较容易打动人，那就是新车卖出一年内实行三包，免费修理。
当然这一条是跟李林东商量完之后才决定实施的。两个人都了解战士汽车的质量，所以并不担心，就算偶尔有小毛病，修起来也并不费事。
其实这一点也正好戳中国产汽车的软肋。如今泰拖拉和斯太尔已经开始餐食国内市场，而他们的最大毛命就是小毛病太多。时不时的车就会趴窝。
虽然那个时代的卡车司机都会修车，但是没事谁愿意打开引擎盖子鼓得的两手油？而且一些配件还得借助工具，并不是司机自己能够修理的。
王丽娜正是针对别的别人的软肋下手的，所以她的销售成绩很喜人。而她的手下清一色的娘子军，个个不但漂亮，而且口才好，还都能喝。
这样的销售队伍在整个广州也是独一份。那时候的销售还叫采购员，是那种穿的极为普通，提着帆布包满世界跑的形象。
因为打的是孙继祥的旗号，自然有企业会找他了解这个汽车厂的情况。其实王丽娜从北疆回来后，就找他汇报了北疆那边的情况，把详实的数据都详细跟他做了介绍。
跟非专业认识介绍数据自然不是引用内行人那些数据。而是告诉他一共卖出多少车，返修率是多少，最大超载量是多少等等。
那时候中国的运输业最普遍的现象就是超载，也就是小马拉大车。明明十五吨的载重量偏偏要拉二十吨，二十五吨。
没办法，货物太多，车太少。多拉快跑是运输业比较流行的口号。而这些优点是战士牌汽车都具备的。
