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原因简单，国内人力成本、资源成本都比国外低得多。
而且生产永磁电机需钕铁硼磁体，占材料成本40%。
当下稀土价格很高，钕价约$50/kg。
而夏国作为全球最大的稀土产地，便宜的多，成本低得多。
可以说，明年星逸汽车量产后，单是电机方面，星逸汽车的成本就比特斯拉低了很多很多。
哪怕星逸汽车采用双永磁电机，而特斯拉是便宜的感应电机+永磁电机。
“董事长，这两款电机只是标准版，可以做到单电机后驱370马力，以及四驱双电机570马力，比起model S的大多数版本都有过之无不及。”
邹泽峰继续道：“不过特斯拉在不断升级，我们也会推陈出新，继续研发更加强大，性能更好的电机。”
“很好。”王逸满意地点点头。
570马力四驱版本，在这年头，七十万一下的车，算是很厉害了。
