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究其原因，就是大众车机部门都是废柴。
自上到下尸位素餐，拿着小鹏车机部门十倍的薪水，实现小鹏十分之一的产出，完全烂到根了。
这种部门完全没必要留着。
于是大众直接解散了新能源汽车的车机系统部门，用研发资金入股小鹏，采用小鹏的技术方案……
这种事情业内很常见。
当效率过于低下，只花钱，没产出，那就只能全部解散开除。
也正是因此，BBA等外资品牌都开始和比亚迪、华为、理想、蔚来、小鹏等国产品牌合作，用国产技术。
完全是国产技术更好，还比他们自己研发更省钱，更省时间。
王逸对于各个事业部，各个部门，也是这样的态度。
只要项目有前途，要钱给钱，要人给人，要支持给支持，要时间给时间。
