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而最为高端的就是专线飞梭了，这种飞梭不对外开放，只提供给警察、军队、特工和紧急医疗人员，线路优先权最高，方便这些公职人员前往事故第一线。
这种飞梭可以说是目前为止科技含量最高的飞梭，不但速度快，飞行稳，还配备有警戒消防和医疗器材，可以悬停在空中充当各类器械的空中平台，也可以落地展开成为交战的掩体和能量的供给站。
而在每一个飞梭搭乘中心当中都有智能终端，只需要把自己的目的地输入进去，就有强人工智能计算出最适合的通行方式，也支持组合搭乘。
比如前半段搭乘不堵的公交式飞梭，到达某个站点之后，出租车式飞梭到达目的地的线路处于空闲状态，不需要等待就可以直接上车，这样电脑就会计算出最省时间的方式，乘客只需要点一下领取一枚智能卡片，跟着导航语音走就行了。
事实上，目前为止，纽约空际运输线路还没有堵车的现象，主要的原因就是立体运输主要取决于交通工具的科技含量，只要能飞得够高，每高出两米就多出一层可以通行的空间，就可以多拓展成千上万条线路。歍
因为目前还在测试阶段，所以飞梭的飞行高度是被锁死的，但可以想见的是，一旦未来成为主流交通工具，三万英尺的蓝天之下，空间足够特大城市的所有居民不堵车了。
站在搭乘中心的智能线路计算中枢前，斯塔克也预估到了这种情况，他伸出一只手在屏幕上仅有的一个按钮上按了一下，一个笑脸出现，加载图案跳动了几秒钟，终端机器的窗口凸出来了一个薄薄的小卡片。
斯塔克拿上卡片有些茫然，但随后他发现自己的脚前出现了一个箭头，同时卡片传来一丝震动，一个声音响起：“欢迎收听阿卡姆疗养院飞梭搭乘中心语音导览，您可以打开卡片背后金属别针，并将其固定在靠近耳朵的位置。”
斯塔克拿着那张卡片有点手足无措，他环顾四周，发现周围的人对于卡片的处理有两种方式。
