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此外还可以看到一根耸立着的、巨大的主桅——它由一整棵云贵高原特产的冷杉树树干制成。
这种巨大的特产冷杉木要从云南最西边的高原山区取材，通过极其困难的陆运方式送到红河上游(红河发源于云南哀牢山)，顺流直下从安南北部出海，最后再运抵钦州造船厂进行风干、制造等工序。
总而言之一句话，这种木材本身不贵(京华地位特殊且云南西部为云南土司辖区)，但运输成本惊人的巨大。可以说放眼整个东亚，也就京华这种财大气粗的主才会使用——而且也仅仅用在有数的几级军舰上。
这种专门订购的整棵冷杉木可不是那些三五丈高的寻常货，它高达二十丈(没写错，六十米高)，非常粗壮，一位成年男子都难以合抱。这根桅杆穿透了甲板，与木制的龙骨甚至船底相连。
帆缆长首先要求检查主桅即瞭望塔，瞭望哨的瞭望手还要检查身上的小旗子是否齐备——战斗中炮声隆隆，下方人员也可能发出各种嘶吼，他在瞭望塔上的声音未见得能被下面听见，必须借助旗语汇报观察结果，所以旗子必须齐全完好。
其余各桅的水手也不能放松，一系列的检查都必须要按照操典要求来办，否则除了高家家丁固有的罚款制和关禁闭之外，等待他们的还有笞刑，也就是拿鞭子抽——海上到底不同于地面，有时候不动手真的没有震慑力。
甲板下最忙的则是轮机长和轮机手们，他们是整个京华两洋舰队关心的“试验品”，这艘“高速侦察舰”到底能不能高速，关键就取决于他们这个变量。
罗远本人除了关心炮战之外，最关心的也是轮机手们的表现，或者说是那螺旋桨的表现。京华花了那么大的工夫，费了那么多的时间和银子，自然是希望它能通过实战检测的。
按照高务实给出的标准，京华现在的其他战舰航速大概都在7-8节左右，欧洲人的战舰航速在不同海况下则波动较大，大体可以看成6-9节，万一有所损伤，甚至最低值还会更低。
