第105章 歼7 (第2/2页)
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这两个月的功夫，410厂的工人也彻底对唐忠国这个小年轻五体投地了，不是因为他能够设计并且指导生产一台涡喷7，而是他帮助410厂里面，把以前的涡喷6发动机的工艺进行的优化，使得现在的新版的涡喷6首翻周期和全寿命都有了飞跃的提升，甚至性能都变得非常的恐怖，原本的涡喷6最大推力也就是29.5KN，现在的最大推力已经达到了32.5KN，加力推力达到了40.2KN，推重比也已经超过的7，全寿命甚至达到了1200小时，最重要的是成本没有上升，反而下降了一点。
新版的涡喷6被空军试用之后发现，歼6和强5的性能因为发动机的提升，有了质的提升，相应速度更快了，作战距离更大了，原本歼6的实用升限和最大速度从原来的1.7万米和1.2马赫，提升到了2万米和1.5马赫，作战半径也扩大到了800公里的范围；而强5提升也尤为明显，实用升限提升到了2.5万米，最大速度提升到了1.7马赫，作战半径扩大到了1000公里，甚至于最大载弹量也提升到了2000公斤，要知道，按这个数据来说，基本上可以把强5当做一定程度上的截击机使用了。
当然，因为强5和歼6的跨越式提升，上面也是得到了消息，正式同意了刘所长的联合管理的提议，虽然最后联合管理也是由两所两厂共同建立了一个管理委员会来进行管理，但是就这样也能够大大的提升了原本的管理效率了。
唐忠国也是趁机把自己的对研究所和工厂的管理意见形成了书面的文字，提交到了管理委员会，经过管理委员会的一致同意，正式立文通知各两厂两所，不过，即使现在两厂两所在进行管理改革的过程中，但是生产效率和实验效率却没有受影响，反而效率提升了起来。
歼7的推进速度也非常的快，前两架原型机已经于2月8号正式出厂了，并且定好了试飞时间，等待试飞检验了。
不过，虽然嘴上这么说，但是两所两厂里面的所有人都认为，这架歼7已经算是彻底完成了，纸面数据也是完全超过了原本的米格21的，甚至于，两所的人开始研制歼7的改进型了，方案也已经出了三个版本了，分别是改成机腹进气、机鼻雷达的歼7-I型，改成两肋进气、机鼻雷达的歼7-II型，改成双座气泡舱盖的歼教7型。
甚至于一些601所里面的兴趣小组，还在研究主动制导的火箭弹，也就是所谓的空空导弹的雏形，他们还拿出来了一组原型机，等着歼7试飞的时候，用基地里面改装升级过得新一代强5来试射一下！
