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当然，异联办也是委托唐忠国设计了一款比较特殊的特种飞机，是一种可变旋翼垂直起降飞机，配置一台涡轴/涡扇双模发动机，是一种特殊的三转子双模发动机，涡轴模式下，外涵道关闭，旋翼转轴下降与发动机主轴咬合，驱动两片大尺寸叶片，叶片使用的是双缘可变襟翼造型，对称的伸出襟翼给飞机提供高达4500kw的升力动力；在高速飞行之后，两片叶片分别以向后的40度的后掠角固定，并且伸出前缘襟翼，这时候旋翼转轴升起脱离发动机主轴，外涵道打开，加力燃烧室打开，可以提供超过45KN的推力，进行亚音速甚至超音速巡航，而方向控制全靠机鼻部分的两片可动鸭翼和后面两片可动尾翼。
整架飞机可以最多容纳驾驶员两名，武器操作员两名，乘客八名，两侧有隐藏式的带架武器仓，单个武器仓可以容纳一门50mm口径11发火箭巢和两枚热追踪导弹，或是两门30mm口径8管转管机枪和四枚热追踪导弹，雷达用的也是一种集火控、追踪、地形扫描等多功能于一体的脉冲压缩雷达，因为动力冗余够大，所以旋翼状态下最大升限是6500米，固定翼状态下最大升限是米，最大速度是1.8马赫，作战半径接近1000公里。
被命名为「诸乘」的双模多功能飞行器，因为全程都是由炼金技术制作的，所以唐忠国敢开这个脑洞，随意把一些科幻里面的技术往里面堆叠，要是真的把设计图扔给黎明厂，他们估计研究到2020年，都拿不出来一台完整的发动机，更别说让112厂负责制造这种双模式机翼的机体了。
因为造价实在的是不低，即使唐忠国已经不收手工费，但按照现在的物价计算，材料成本就达到了1200万元每架，燃油成本每公里也超过了700块了，就是异联办再有钱也用不起，所以一共只制作了5架，其中一架经过特殊防爆防弹改装的被送进了海子里当做紧急转送工具之外，剩下的四架归异联办调配，不过利用率也不高，能不用就不用！
唐忠国当然也知道现在国家没啥钱，但是上面一张嘴就是 ‘必须超音速’ ‘必须能垂直起降’ ‘必须能携带重武器’ 各种需求就出来了，完全不考虑现实情况，然而，就经过唐忠国这么一折腾也是有好处的，上面也是知道自己提的一些需求有够扯淡的，很多需求连美苏这世界两极都不见得能做到，所以也不敢轻易对下面的飞机研制部门下要求了，现在的口风都是基于现实情况，要拿出相对经济的方案，下面的各家飞机研制部门的压力也是骤减，研发效率居然还上来了，根据唐忠国从刘所长那里知道的消息，601的米格21机体仿制已经基本完成了，甚至他们用闲工夫还弄了个风洞吹了吹，对原先米格21机体上面的各种不合理细节进行了一定程度的修改，要知道风洞这个项目是68年的时候钱老牵头才开始在蜀省建设的，601所能提前一步做出来就很不容易了。
唐忠国也是接过任务之后，第一时间乘坐自己的昆吾飞行器起飞了，因为水滴形升力体构造，所以昆吾飞行器虽然也有音爆，但是因为前面激波锥的缘故，声音非常小，尤其是超过了3000米之后，下面的人根本就分辨不出来昆吾飞行器的飞行声音，一路上唐忠国虽然没敢直接加速到12马赫，但是10马赫的速度也是有了，他可是直接横跨太平洋从北平飞到新墨西哥的罗斯威尔，但是就在他在罗斯威尔落地的时候，出事了！
